1. Инъекциянын жолу башкача
Бензин сырткы мотору жалпысынан күйүүчү аралашманы пайда кылуу үчүн аба менен аралашып, андан кийин цилиндрге кирүүчү түтүккө бензин киргизет. Дизельдик сырткы кыймылдаткыч жалпысынан күйүүчү май куюучу насос жана сопло аркылуу дизельди түздөн-түз кыймылдаткыч цилиндрине сайып, цилиндрдеги кысылган аба менен бирдей аралашып, жогорку температурада жана жогорку басымда өзүнөн өзү күйүп, поршеньди жумушка түртөт.
2. Бензин менен жүрүүчү мотордун өзгөчөлүктөрү
Бензиндик борт кыймылдаткычы жогорку ылдамдыктагы артыкчылыктарга ээ (Yamaha 60 кубаттуу эки тактылуу бензиндик борттук мотордун номиналдык ылдамдыгы 5500р/мин), жөнөкөй түзүлүшү, кичинекей өлчөмү, жеңил салмагы (Yamaha 60 кубаттуу төрт тактуу бензиндин таза салмагы 110-122 кг), жана иштөөдө жеңил эмес, аз, жеңил иштөөсү, өндүрүшкө жана техникалык тейлөөгө кеткен чыгымдар ж.б.
Бензин моторунун кемчиликтери:
A. Бензинди керектөө жогору, ошондуктан күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү начар (Yamaha 60hp эки тактуу бензиндин толук дроссель күйүүчү майы 24L/саат).
B. Бензин илешкектүүлүгү аз, тез бууланат жана тез күйүүчү.
C. Моменттин ийри сызыгы салыштырмалуу тик жана максималдуу моментке туура келген ылдамдык диапазону өтө аз.
3. Дизель моторунун өзгөчөлүктөрү
Дизелдик борттордун артыкчылыктары:
A. Улам жогорку кысуу катышы, дизелдик сырткы кыймылдаткыч бензин кыймылдаткычына караганда аз күйүүчү май керектөө бар, ошондуктан күйүүчү май жакшыраак (HC60E төрт такты дизелдик сырткы кыймылдаткычынын толук газ керектөө 14L / ч болуп саналат).
B. Diesel сырткы кыймылдаткычы жогорку күч, узак өмүр жана жакшы динамикалык аткаруунун өзгөчөлүктөрүнө ээ. Ал бензин кыймылдаткычтарына караганда парник газдарын 45% аз бөлүп чыгарат, ошондой эле көмүртек кычкылы менен углеводороддун эмиссиясын азайтат.
C. Дизель майы бензинге караганда арзан.
D. Дизельдик тышкы кыймылдаткычтын моменти ошол эле жылыштагы бензин кыймылдаткычынан чоңураак гана эмес, ошондой эле чоң моментке туура келген ылдамдык диапазону бензин кыймылдаткычына караганда кененирээк, башкача айтканда, дизелдик тышкы кыймылдаткычты колдонгон кеменин аз ылдамдык моменти ошол эле жылыштагы бензин кыймылдаткычынан чоңураак. Оор жүктөр менен баштоо оңой.
E. Дизель майынын илешкектүүлүгү бензиндикинен чоңураак, аны буулантуу оңой эмес жана анын өзүнөн-өзү күйүү температурасы бензиндикинен жогору, ал коопсуз
Дизелдик борттордун кемчиликтери: Ылдамдыгы бензинге караганда төмөн (HC60E төрт тактуу дизелдик борттун номиналдык ылдамдыгы 4000р/мин), массасы чоң (HC60E төрт тактуу дизелдик борттун таза салмагы 150 кг), ошондой эле күйүүчү майды өндүрүүгө жана техникалык тейлөөгө кеткен чыгымдар (ошондой эле) станоктун тактыгы жогору болушу талап кылынат). Зыяндуу бөлүкчөлөрдүн чоң эмиссиясы. Кубаттуулугу бензин кыймылдаткычынын жылышынан жогору эмес.
Посттун убактысы: 27-июль-2022
