1. Инъекттөө жолу башкача
Бензиндин сырткы мотору, адатта, күйүүчү аралашманы түзүү үчүн аба менен аралаштыруу үчүн бензиндик түтүктүн ичине бензинге кирип, андан кийин цилиндрди киргизиңиз. Дизель Сырткы кыймылдаткычы, негизинен, күйүүчү май куюу насосу жана шлангы аркылуу дизелди кыймылдаткыч цилиндрине киргизип, цилиндрдеги тешикчеси бар, өзүнөн-өзү жогорку температура жана жогорку басымга кирип, поршеньди иштеп чыгууга түртөт.
2. Бензиндин сырткы кыймылдаткычтары
Бензиндин сырткы мотору жогорку ылдамдыктын артыкчылыктары бар (Ямаханын 60-жылкы атчасынын 2 ылдамдыгы 5500R / мүн.) Төрт инсульт бензиндин үстөлү - 110-122KG) жана иштөө учурунда төмөн ызы-чуу, чакан, туруктуу иштеши, баштапкы өндүрүш, өндүрүш жана техникалык тейлөө чыгымдары ж.б.
Бензиндин сырткы буттары моторунун кемчиликтери:
А. Бензиндин керектөөсү жогору, ошондуктан күйүүчү майдын экономикасы начар (дроссель күйүүчү майдын толук сандык көлөмү эки-инсульт бензиндин үстөлү 24l / з).
Б. Бензин анча-мынча илешкектүү, тез эле бууланып, таза.
C. Момент ийри салыштырмалуу тик жана максималдуу моментке туура келген ылдамдык диапазону өтө эле кичинекей.
3. Дизель обои
Дизельдин сырткы артыкчылыктары:
А. Бензиндин моторун жогорку кысуу коэффициенти менен, бензин кыймылдаткычына караганда күйүүчү майдын сарпкулары төмөн, ошондуктан күйүүчү май экономикасы жакшыраак (HC60E строкат дизелдик мотору 14L / з).
B. Дизельдин сырткы мотору жогорку күчтүн, узак өмүрдүн жана жакшы динамикалык көрсөткүчтөрдүн өзгөчөлүктөрүнө ээ. Ал бензин кыймылдаткычтарына караганда 45% төмөн күнөскана газдарын алып келет, ошондой эле көмүр кычкыл газын жана углеводород чыгарылышын төмөндөтөт.
C. Дизель бензинден арзаныраак.
D. Дизельдеги моторуңуздун моменту ошол эле жылышуу моторунун мотору гана чоң эмес, ошондой эле чоң моментке туура келген ылдамдык диапазону бензин кыймылдаткычынан кененирээк, бул төмөн, төмөн деп айтууга болот - дизель офисинин моторун колдонуп, кеменин моментинин бензин кыймылдаткычынан чоңураак. Оор жүктөрдү баштоо оңой.
Э. Дизель майынын илешкектүүлүгү бензинден чоңураак, бул бензинден чоңураак, бул бензиндик температура бензинден жогору, ал коопсузураак
Дизельдеги кемчиликтер: Ылдамдык бензиндин сырткы көрүнүшүнөн төмөн (HC60E-инсульт дизелдин үстөлү 4000R / мин) жана өндүрүштүк жана техникалык тейлөө чыгымдары жогору (анткени күйүүчү май куюу насосу жана күйүүчү май куюу машинанын тактыгы жогору болушу керек). Зыяндуу бөлүкчөнүн чоң эмиссиясы. Бензин кыймылдаткычынын которулушу үчүн күч өтө жогору эмес.
Пост убактысы: июль-27-2022
