1. Инъекциянын жолу башкача
Бензин сырткы мотору жалпысынан күйүүчү аралашманы пайда кылуу үчүн аба менен аралашып, андан кийин цилиндрге кирүүчү түтүккө бензин киргизет.Дизельдик борттук кыймылдаткыч көбүнчө күйүүчү май куюу насосу жана сопло аркылуу дизельди түздөн-түз кыймылдаткыч цилиндрине сайып, цилиндрдеги кысылган аба менен бирдей аралашып, жогорку температурада жана жогорку басымда өзүнөн өзү күйүп, поршеньди жумушка түртөт.
2. Бензин менен жүрүүчү мотордун өзгөчөлүктөрү
Бензиндик борт кыймылдаткычы жогорку ылдамдыктагы артыкчылыктарга ээ (Yamaha 60 кубаттуу эки такттуу бензиндик борттук мотордун номиналдык ылдамдыгы 5500р/мин), жөнөкөй түзүлүшү, кичинекей өлчөмү, жеңил салмагы (Yamaha 60 кубаттын таза салмагы). төрт такттуу бензин 110-122 кг), жана иш учурунда аз ызы-чуу, кичинекей, туруктуу иштөө, баштоо үчүн жеңил, өндүрүш жана тейлөөгө чыгымдар аз, ж.б.
Бензин менен жүрүүчү мотордун кемчиликтери:
A. Бензинди керектөө жогору, ошондуктан күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү начар (Yamaha 60hp эки тактуу бензиндин толук дроссель күйүүчү майы 24L/саат).
B. Бензин илешкектүүлүгү аз, тез бууланат жана тез күйүүчү.
C. Моменттин ийри сызыгы салыштырмалуу тик жана максималдуу моментке туура келген ылдамдык диапазону өтө аз.
3. Дизель моторунун өзгөчөлүктөрү
Дизелдик борттордун артыкчылыктары:
A. Улам жогорку кысуу катышы, дизелдик сырткы кыймылдаткыч бензин кыймылдаткычына караганда аз күйүүчү май керектөө бар, ошондуктан күйүүчү май жакшыраак (HC60E төрт такты дизелдик сырткы кыймылдаткычынын толук газ керектөө 14L / ч болуп саналат).
B. Diesel сырткы кыймылдаткычы жогорку күч, узак өмүр жана жакшы динамикалык аткаруунун өзгөчөлүктөрүнө ээ.Ал бензин кыймылдаткычтарына караганда парник газдарын 45% аз бөлүп чыгарат, ошондой эле көмүртек кычкылы менен углеводороддун эмиссиясын азайтат.
C. Дизель майы бензинге караганда арзаныраак.
D. Дизелдик сырткы кыймылдаткычтын моменти ошол эле жылыштагы бензин кыймылдаткычынан чоңураак эмес, ошондой эле чоң моментке туура келген ылдамдык диапазону бензин кыймылдаткычына караганда кененирээк, башкача айтканда, төмөн - дизелдик сырткы кыймылдаткычты колдонгон кеменин ылдамдык моменти ошол эле жылыштагы бензин кыймылдаткычына караганда чоңураак.Оор жүктөр менен баштоо алда канча оңой.
E. Дизель майынын илешкектүүлүгү бензиндикинен чоңураак, аны буулантуу оңой эмес жана анын өзүнөн-өзү күйүү температурасы бензиндикинен жогору, ал коопсуз
Дизелдик борттун кемчиликтери: Ылдамдыгы бензинден төмөн (HC60E төрт тактуу дизелдик борттун номиналдык ылдамдыгы 4000р/мин), массасы чоң (HC60E төрт тактуу дизелдик борттун таза салмагы 150 кг). , жана өндүрүш жана тейлөө чыгымдары жогору (анткени күйүүчү май куюу насосу жана күйүүчү май куюу Машинанын иштетүү тактыгы жогору болушу керек).Зыяндуу бөлүкчөлөрдүн чоң эмиссиясы.Кубаттуулугу бензин кыймылдаткычынын жылышынан жогору эмес.
Посттун убактысы: 27-июль-2022
